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从山寨版去哪到春秋航空要卖站票的启示

2019-10-22  来源:津南旅游网 0
【导读】开心起诉千橡开心尚未尘埃落定,中国的旅游业也上演了一把山寨大戏,山寨版“去哪” ( )在上周发布上线而一向是特立独行的春秋航空也爆出了要卖“

  开心起诉千橡开心尚未尘埃落定,中国的旅游业也上演了一把山寨大戏,山寨版“去哪” ( )在上周发布上线而一向是特立独行的春秋航空也爆出了要卖“站票”的,两则看起来毫不相关的事情却有着内在的联系

  同样定位于旅游搜索引擎的 去哪 ,上演的是一出彻头彻尾的山寨大戏:不仅仅是商业模式,连名字、域名、Logo、甚至是首页的页面布局和色调都酷似正版 去哪儿 ,而他们Logo下的那行文字 众里寻它千百度 也不禁让我们浮想联翩

  去哪儿()的首页

  去哪()的首页

  正版 去哪儿 将对山寨版 去哪 采取何种行动,我们还需要静观其变让人想不通的是在竞争已经高度白热化的旅游搜索引擎市场, 去哪 凭借类似的山寨手段将何以与正版 去哪儿 以及众多的对手拼争

  开心之争和 去哪 的上线让我们看到了困扰中国互联行业多年的一个痼疾:投资者和创业者追求短期利益的浮躁心理导致了行业的总体发展缺乏创新目前国内很多互联商业模式,主要还是源于对美国互联的直接模仿互联实验室的一项调查发现,中国互联90%的项目还处于模仿阶段无论是Youtube、PayPal、Amazon、Wiki、Craigslist、Facebook、Twitter,还是旅游行业的Expedia、Kayak、TripAdvisor,我们在中国市场都可以找到绝好的翻版可以说,这种一味的消极模仿已经在不断扼杀中国互联行业的创造力和活力看看中国旅游业的大牌公司:携程、艺龙、芒果、易通、快乐e行等等,你很难区分他们的商业模式和目标市场到底有什么不同,几大主要旅游搜索引擎去哪儿、酷讯、麒迅也在走着雷同的道路,结果自然是显而易见的:价格战的愈演愈烈带来的是行业的恶性循环

  同样的故事也在中国航空业和酒店业上演着:除了航线络外,相信没有人可以很清楚地说明三大集团和其他航空公司的产品定位和服务有什么差异,当然春秋航空是个例外这种局面的后果就是从来不曾停歇的价格战让航空公司们疲于应付,民航局价格管制的文件一个接一个也没有办法帮助他们止血,结果是民营航空出局了,国营航空重组了,但你还是看不到希望;经济型酒店的投资狂潮席卷中国大地带来的是部分经济型酒店的惨淡经营,奥运酒店建设的大干快上的结果就是高星级酒店入住率在今年上半年的直线下滑

  春秋航空从诞生之初就是个异类:不加入航信分销系统、机上餐食和饮料都要收费,当然他们最受旅行者欢迎的一点就是机票经常卖得比汽车票还要便宜如今要卖 站票 绝不是突发奇想,在此之前他们已经将免费行李额从20公斤下调至15公斤,并在积极酝酿对托运行李和超重手提行李收费春秋航空之所以这样做,可以说是未雨绸缪:春秋航空将要面对东航+上航重组后更加庞大的竞争对手,当 输血 只是国营航空的权利时,春秋航空就必须要自己想办法活下去,还要活得更好

  姑且不论春秋航空要卖 站票 的想法能否付诸实践,无论他们会遭到多少媒体和消费者的讨伐以及同行的讥笑,这都是一家真正市场化的公司的正常所为当山寨文化在当今社会大行其道时,春秋航空要卖 站票 的勇气更应该让我们对他们致以深深的敬意

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  说实话,春秋“站票”只是炒作而已,CAAC不大可能批准当然,能在MU和FM的夹击中坚持下来,9C也有独特的生存之道平心而论,中国民航业大环境使得国内很难有像美西南那样的廉价航空航材、航油垄断、人才流通不顺畅、二线支线机场少等等,这样的土壤决定了9C未来的发展之路充满荆棘

  走自己的路,很好,每个人都有自己的路可走;没有预言家的市场,市场又能知道需要检验什么请预言家继续有话说

  春秋航空要买站票,且不说它是否能成功,我们还是祝福他早日实现梦想但对楼上的评论,“走自己的路,让被人无路可走”是否脱离了市场公平竞争的准则走自己的路没有错,天空这么大,别人就一定无路可走了吗

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